2.0T+9AT+全系LED大灯+大空间！下台车就它吧

如果上天再给我一个寒暑假，我会择一城而居，放弃走马观花的旅行方式。更不会无知的打着勤工俭学的名义去赚几件衣服钱。毕竟，毕业之后的往后余生都要一直打工了。

今天，就给大家推荐一座我一直想住段时间的城市——杭州。

短促的旅程，更需要靠谱的伙伴

是的，我只有弥足珍贵的周末可以来一次短途旅行，相信大部分小伙伴也是如此。出于真爱，我还是选择了杭州。好在这次出行开着大五座的Jeep指挥官，有靠谱的伙伴总能事半功倍。所以先给ta一个亮相咯。

本来以为在江南水乡，Jeep指挥官的身材会显得有点不够灵动，却没想到，此时画面和谐好看。

外形依然方正，但指挥官的线条变柔和了很多，这很符合内敛的中国人的审美，也是开在杭州这种城市不显得突兀的原因之一。

Jeep的经典元素，7孔格栅，辨识度No.1

虽然指挥官的造型为中国人做了一些优化，但整体看起来依然阳刚。对于娇小的江南女子来说，ta是个结实的大块头，安全感十足。

而对于我这个西北妹子来说，指挥官的“爷们儿”气质和我恰到好处。正好不喜欢近年来盛行的男子阴柔风

。我更爱指挥官的侧颜，棱角分明，尺寸虽大却一点不显得笨重。

指挥官全系配有分体式LED光源自动大灯。在这个级别市场是不稀奇的标配了，好看好用。跟改款前眯眯眼的自由光相比，我的指挥官简直就是浓眉大眼的美男子了。

二胎家庭选车时肯定是看过7座的大指挥官了，大尺寸的车身和优秀的空间表现令人印象深刻。

而5座指挥官没有改变造型、减少尺寸，还少了俩座椅，所以在空间方面显得非常有诚意。

我没有婴儿车和郊游用的烤箱放在车里给大家参考，所以把自己装在后备厢给大家展示下空间，这也是非常有诚意了吧。

再聊一下内饰，我最爱ta的真皮座椅，质感好到爆。加上这一代的指挥官整体的内饰设计少了很多Jeep之前的粗犷，方向盘和中控台点缀了银色哑光的饰条，看起来有点酷酷的科技感，就更适合在城市里开了。

这个按键可是指挥官上最贴心的设置了，后排乘客可以直接通过这里调整前排座椅，以保证后排拥有更舒适的乘坐空间。免掉了驾驶员探着身子帮忙调节的尴尬。

提起杭州，你的脑海里浮现了什么？杭州小笼包、白娘子、西湖、龙井、娃哈哈，当然，还有马云爸爸。

印象中“欲把西湖比西子”的杭州，在温婉的美色下，却蕴含着极强的爆发力，很现代也很科技感。

安逸不懒惰，好骄傲哦

杭州的东北方向，有中国的金融中心上海，国际化程度相当高，纸醉金迷；往南是宁波、绍兴，以至温州，以会做生意肯吃苦而闻名于世。杭州人不像上海人爱坐在office里过idea，也不像温州人爱出门闯荡，他们却也不固步自封，甚至是班上最具创新精神的孩子，如今闯出了自己的一片天地。

杭州人过的安逸

杭州的城区和景区几乎是一体的，没有分割，西湖半个城，西溪湿地半个城。对杭州人来说，出门看个景儿就像吃饭睡觉一样稀松平常，走着走着就进了5A级景区。住在帝都的我不禁羡慕起来。

走在断桥边，路过你身边的的粗布衣老头不可能是法海，却可能是坐拥几亿的隐形富豪；周末在西溪湿地放飞自我，玩汉服cosplay的不是二次元小萝莉，而是阿里程序员，在这里，格子衫被无情抛弃。

不用纠结要去打卡哪些景点，那25个全国重点文物保护单位、9个国家级博物馆和120余处景点根本看不完，不如学学杭州人，骑个自行车，悠哉哉杨公堤或是梅林南路转一圈，四季的色彩不同，完全是上帝打翻了调色盘。

推荐学生党和穷游儿一定要来杭州旅行，半开放式的景区多半不收取费用，只要你愿意，可以一分钱不花看尽美景。免费政策还带动了周边的服务业，网红奶茶店、有格调的纪念品店，没有了景区的围栏，商户更加注重游客的购物体验，以求更好的发展。

不过，也没办法做到和杭州人一模一样。毕竟只是去旅行的话，没有那么多闲暇时间享受免费的图书馆，还可能错过周末免费的音乐会。此处应该有杭州人的骄傲脸。

杭州人不懒惰，强劲起来让人怕。

看看每年刷新的天猫“双十一”记录，还用再聊聊阿里巴巴给杭州创造了多少税收么？这背后不仅马云爸爸们带着程序员们日以继夜，就连店铺标着“江浙沪包邮”的淘宝店家也牟足了劲儿奋斗呢。

一个阿里巴巴，让杭州印着“天堂”的名片，多了“硅谷”二字，并且已经不动声色把贸易之都的帽子从广州头上摘下，境外电商也做得如火如荼。马云爸爸说：“我不为996辩护，我向奋斗者致敬。”这碗鸡汤我乖乖喝下。

强劲的杭州又想起了这次陪我逛杭州的小伙伴指挥官，它有一颗集成了世界最主流的先进发动机技术的心脏，全系都是2.0T，据说跟阿尔法·罗密欧同源。我这辆还是顶配高功率版本，参数为265马力/5200rpm，400牛·米/3000-4250rpm，充沛的动力根本没得说。在高速公路上调整到SPORT模式，一脚油门下去，还有很爽的推背感。

指挥官不是那种横冲直撞的孩子，懂得收敛，性情平稳，这对于我这个本性鲁莽的女生来说正好互补。已经应用在Jeep多部车型上的采埃孚的9AT变速箱用起来非常平顺，整个驾驶过程中没有一次让我在路上感到慌张。

ta几乎能够应对路上遇到的所有情况，比如我第一天到杭州时遭遇的大雨，还有我们路过茶园时坑洼不平的乡间小路。指挥官的适时四驱有个很好听的名字“Active Drive I”，在我遇到复杂路况的时候会静默的切换成四驱模式，带来更好的抓地性和通过性，安静的保护我。除了运动模式，指挥官还有“自动，雪地，沙泥”驾驶模式可选。

长得美，灵魂也好看，好骄傲哦

钱塘自古繁华，烟柳画桥，风帘翠幕，参差十万人家。看杭州，还是需要回归到她最本质的美。

杭州并不空有三秋桂子，十里荷花，在这个温润的地方流传下来太多故事和传说，最著名的两大IP——白娘子和梁祝，至今已经衍生了太多文艺作品。杭州的吴侬软语丝毫不单薄，它给予了昆曲灵魂和风骨。

文人醉心于杭州的美，流传下来《春江花月夜》、《望海潮·东南形胜》以舒胸臆，就连康熙也对这江南之地流连忘返，亲笔题写“苏堤春晓、曲院风荷、南屏晚钟”。

G20峰会上，老谋子的一场视觉盛宴把杭州千年来的底蕴和美好一股脑展示在世人面前。如果你来不及消化，就停在杭州看看吧。

我去了已经非常商业化的河坊街了，但若细心留意，依然可以找到老杭州的蛛丝马迹。

九溪烟村的溪水怎么可以错过呢？若有闲，大可一路从九溪徒步至虎跑，一路青竹和茶园梯田相伴，心里会觉得水韵江南便是如此了。

如果还有一点历史情怀的，可以去岳王庙看看，看看岳飞草书“还我河山”的巨扁，感受家国情怀，再唾弃一下秦桧和王氏的跪像。

这次在杭州的时间实在太短，如果还有机会，一定要去浙江博物馆看《富春山居图》，然后去中国茶叶博物馆沏一壶清亮的明前龙井，闲坐一个下午。旁晚还能去太子湾公园乘凉。

杭州霸气，街巷里弄爱以山岳为名，万松岭路，夹道多巨松；杭州钟灵毓秀，以江河井泉为名的地方也不在少数，出名的有龙井路和虎跑路；杭州博学，素有“东南佛国”之称，金刚寺巷、大王庙巷都是以寺庙为名的。想必街头巷尾多走走看看也是极好的。

杭州有不好的地方么？当然，上帝从来没有创造过完美的事物

杭州城太小了，一个主城区只住了三四百万人的城市，黄金周要接待150多万的游客。彼时的西湖寸步难行，断桥真的要被踏断了，美景被人海吞噬。

杭州城也真的太堵了。被堵在高架上、西湖边，下雨那天堵了，晴天的时候也堵了。真佩服这么糟糕的交通，杭州的车辆居然还把礼让行人做到了极致。我在杭州开车的耐心完全来自指挥官。

指挥官很贴心的。本来以为开这么大个儿的车在拥堵的城区里会很辛苦，但是没想到ta的转向手感很轻盈，车身的响应也灵敏。我只需要选择自动模式，就可以轻松应对拥堵的路况了，偶尔还能从容的超个车。加持了ECO模式，油耗也很省。满箱油从上海开来，玩了三天，又开回了上海，居然中途不用加油。惊喜！

杭州的夏天也太热了，新晋火炉无疑。传说被晒热的发动机盖上可以煎鸡蛋。温馨提示，如果真的选择暑期来杭州，那么请开一辆冷气给力，并且能够净化车内空气的车，以保证酷暑不会毁掉你的假期。

杭州的周末之旅过的飞快，旅程很快结束了。总结一下，我觉得杭州是一座恰到好处的城。当你觉得她已经变得狂热且浮躁时，走近又会发现，她依然是那个低头捡珠钗的温柔仔。

小伙伴们有自己喜欢的城市么？欢迎留言给Vivi互动哦～～

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